Gamla Air Malta vann inga servicebarometrar. Det måste de göra nu om de ska ro hem den nya satsningen KM Malta Airlines. Det senaste är att utrusta sina Airbus A320neo med 168 säten i stället för 180 och minst 18 i C-klass för att satsa på affärsresenärerna. Men frågan är om det ens finns någon efterfrågan och om KM Air Malta kan möta de krav dessa resenärer ställer?
Boeing levererade 24 flygplan i april, den lägsta månadssiffran sedan februari 2022 och två mindre än samma månad för ett år sedan. Den låga siffran orsakas av att storsäljarna 737 MAX och 787 Dreamliner har fått sakta ner sin produktion. Nu är Boeing tvingade att fokusera på kvalitet framför kvantitet.
Irländska CityJet har sedan 2017 fokuserat på att erbjuda wet-lease av flygplan och personal. Med en flotta på 21 CRJ900-flygplan och fem CRJ1000 har CityJet bland annat ett wet lease-avtal för SAS Scandinavian Airlines, baserat i Köpenhamn och Stockholm. Den framtida samvaron med SAS som nu signalerar tillväxt av SAS Link är mer osäkert.
2,4 miljoner passagerare passerade Köpenhamns flygplats i april. Det är en ökning med 10 procent jämfört med april förra året. Antalet transferpassagerare ökade med 28 procent, vilket gör Köpenhamn till den största knutpunkten i norra Europa. Stockholm Arlanda Airport hade 1,8 miljoner passagerare under april.
Sverige kan inte längre blunda för flygets betydelse för vår gemensamma framtid. Vi måste agera nu för att säkerställa en hållbar och livskraftig flygsektor för kommande generationer. Vi inom flygbranschen är redo att ta vårt ansvar. Frågan är: är regeringen, myndigheterna, regionerna, kommunerna, företagen, organisationerna redo att göra detsamma? Det undrar Fredrik Kämpfe, Branschchef, Transportföretagen Flyg, i en krönika.
