Fyra år till och option på fyra gånger ett år. Amapola gick segrande ur den senaste postupphandlingen. Vilka andra flygbolag som sökt är dock inte offentliga handlingar.
Läs merMonthly Archives: juni 2015
Tillväxten är bra, upp nästan 9 procent förra året. Men nu vill Skellefteå Airport ha mer trafik och investerar i utbyggd platta och på sikt även längre landningsbana.
Läs merSjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral får larm via VHF-radion om en kapsejsad segelbåt. Larmaren ser en person ombord på den uppochnervända segelbåten vid Porsholmen väster om Stenungsund. Det blåser västsydvästlig vind 6-8 m/s i området. Mot området larmas Sjöräddningssällskapets räddningsbåt Rescue Leif Johansson från Fjällbacka.
Läs merEn mellanlandning på väg västerut och en på väg österut. Trots det växer Icelandair kraftigt. Den över sextio år gamla affärsidén att utnyttja Islands geografiska position mitt i Atlanten håller fortsatt flygbolaget i luften.
Läs merKlimatförhör, visum och mängder av krångliga regler för flygpassagerare. Det menade några miljöpartister är bästa sättet att minska antalet flygresor.
Läs merMindre flygplan på tunnare långlinjer. Det utlovar Björn Kjos och har tagit upp Aalborg som exempel. Liknande resonemang går att överföra på Sverige och till exempel Göteborg.
Läs merDet blir inga inhyrda långlinjemaskiner kommande vinter. Apollo väljer att samarbeta med några av de stora flygbolagen istället. Novair fokuserar på Kanarieöarna och Egypten istället.
Läs merIntresset för Boeing 737 och A320-familjen tar inte slut. Tillsammans har Boeing och Airbus har en orderstock på 6 412 flygplan i de två flygplansfamiljerna och beställningarna fortsätter att komma in. Fortfarande är det Airbus maskiner som är mest populära.
Läs merHandbagaget är ett växande problem för världens flygbolag. Framför allt är det otydliga regler kring storleken som gör att IATA nu en gång för alla bestämmer vilka mått som ska gälla.
Läs merI Köpenhamn vill politikerna bojkotta Ryanair. I Billund är det mer tveksamt eftersom flygbolaget är en viktig arbetsgivare. Ryanair själva bekymrar sig mindre så länge som vinsterna fortsätter att ligga på rekordnivåer, skriver Lars Brynielsson i sin krönika.
Läs mer