Airbus slog rekord med 123 levererade flygplan i december, vilket ger en totalsiffra på 766 leveranser under 2024. Det är en ökning med 4 procent jämfört med föregående år och bara fyra leveranser från årsmålet på 770 levererade flygplan. I december tog Airbus också emot 99 nya beställningar och A321neo stärkte sin position som världens mest sålda flygplan.
Norwegian ökade sin kapacitet med 24 procent och flög knappt 1,5 miljoner passagerare i december, Widerøe ökade med tolv procent och flög 293 257 passagerare, Norse hade en kabinfaktor på 94 procent och 124 450 passagerare, och Finnair ökade med 5,6 procent till 927 000 passagerare. Sammantaget var flygbolagen i våra grannländer nöjda med december månad, förutom med vädret, som innebar en hel del operationella utmaningar.
Swedavias trafikstatistik för 2024 uppgår till 32 miljoner passagerare, en svag ökning med en procent jämfört med föregående år. Decembersiffrorna är något starkare; en ökning med fyra procent jämfört med december 2023. Det internationella flygresandet var fortsatt starkt, medan efterfrågan på inrikesresor fortsatte att minska.
Ryanair flög drygt 197 miljoner passagerare under 2024, en ökning med 8 procent jämfört med året innan. Även decembertrafiken ökade, trots att inga flygningar skedde under juldagen då all Ryanair-personal traditionsenligt får en ledig dag. Under 2025 väntas 29 nya Boeing-flygplan och enbart digitala boardingkort då Ryanair satsar på att bli världens första papperslösa flygbolag.
SAS utökar sitt linjenät i Sverige med start från januari. BRA har nu lämnat Bromma Airport helt och inrikestrafiken blir koncentrerad till Arlanda Airport. Västflyg, som trafikerar Stockholm – Trollhättan – Vänersborg, blir därmed den enda reguljära rutten på Bromma. Swedavia välkomnar den nya inrikestrafiken på Arlanda Airport och meddelar samtidigt att Bromma flygplats från och med i sommar bara ska hålla öppet dagtid.
2024 blev verkligen ett betydelsefullt år för flygindustrin med fler flygpassagerare än någonsin. Flygbolagens behov av nya bränslesnåla flygplan ser inte ut att minska, och Airbus och Boeing kämpar för att hålla produktionstakten. Boeing vill nog helst lämna katastrofåret 2024 långt bakom sig, och det är nu ingen tvekan om att Airbus tog hem förstaplatsen 2024.
På söndagsmorgonen nödlandade en Boeing 737–800 från Jeju Air, registrerad HL8088, på Muan International Airport i Sydkorea. Efter en lyckad buklandning kanade flygplanet in i en banvall och exploderade. Två besättningsmedlemmar som överlevde olyckan berättade för räddningsarbetare att flygplanet hade haft en fågelkollision.
Flygtorget har tagit del av prognoser för flygets utveckling under de kommande 25 åren. Klart är att efterfrågan på flyg inte ser något slut; 2050 förväntas 15,4 miljoner flygningar utföras i Europa. Samtidigt har flygsektorn åtagit sig att uppnå nettonoll koldioxidutsläpp till 2050. Men hur ska 15,4 miljoner flygningar kunna kombineras med nettonollmålet? Svaret är innovation och ekonomiska incitament.
