Boeing lyckades leverera 13 flygplan i november, den lägsta siffran på fyra år. Det låga resultatet är orsakat av den långa strejken som drabbade Renton- och Everett-fabrikerna mellan 13 september och 4 november, vilket ytterligare försenade Boeings redan hårt drabbade flygplansproduktion. Produktionen av 737 kom inte i gång igen förrän 7 december. Samtidigt fortsätter massuppsägningen av personal.
December började inte bra för Finnair, med en pilotstrejk som drabbade många flyg. I måndags ställdes 140 flyg in och på fredag är det dags igen: piloternas fackförbund och arbetsgivarorganisationen har inte kunnat enas om ett nytt kollektivavtal. November var en bättre månad, med en passagerarökning på 10 procent jämfört med november förra året.
Airbus leveranser steg kraftigt till 84 flygplan i november, efter att Airbus gjort ett avtal med CFM som tillverkar LEAP-motorerna. Det totala antalet leveranser är därmed uppe i 643, och det saknas 127 flygplan för att Airbus ska nå sitt årsmål på 770 flygplan. 30 flygplan beställdes av ”okända kunder” och Airbus har därmed fått in 742 beställningar under året.
1,5 miljoner passagerare och en kapacitetsökning på 28 procent. Norwegian kan titta tillbaka på en stark novembermånad. Värt att fira var också att Norwegian hamnade på listan för de tre bästa flygbolagen i världen när det gäller satsning på hållbart flygbränsle. Vd:n Geir Karlsen är nöjd, och utlovar fler direktlinjer från Stockholm Arlanda, även om han tycker att flygplatsen ”ser ut som en byggarbetsplats”.
Under november flög drygt 2,3 miljoner resenärer via Swedavias flygplatser, vilket totalt sett är en procent lägre än 2023. Trenden med en stark efterfrågan på utrikesresor fortsätter och ökar med tre procent. Samtidigt är både utbudet och efterfrågan på inrikesresor lägre och inrikesresandet minskade med ytterligare 12 procent. Men Swedavia låter sig inte slås ned av vikande siffror, utan presenterar även resultatet från de svagare flygplatserna som ”stark resenärsutveckling”.
SVT har på nytt uppmärksammat flygets utsatthet, och inte minst de regionala flygplatsernas utsatta läge. Infrastrukturminister Andreas Carlson betonade betydelsen att vi börjar flyga igen, och även Peter Larsson, VD Svenska regionala flygplatser, vill att svenskarna börjar flyga igen – men med biobränsle. Peter Larsson menar att det var vad inslaget i SVT borde ha handlat om.
